Apžiūros duobė: kaip parinkti matmenis, gylį ir saugos sprendimus dar projekte
Orientaciniai duobės matmenys lengviesiems, furgonams ir sunkvežimiams, išėjimų, apšvietimo, vėdinimo ir drenažo sprendimai ir sąrašas, ką įrašyti į technologinę dalį iki grindų liejimo.
Duobė ar keltuvas: ką lemia posto funkcija
Duobė – ne supaprastinta keltuvo alternatyva, o kitoks postas: ji laimi, kur reikia nepertraukiamo darbo iš apačios, o lubų aukštis ribotas.
Duobė leidžia dirbti po transporto priemone jos nekeliant, todėl ji tinka techninės apžiūros linijai, tepimo postui ir sunkiojo transporto kasdienei apžiūrai. Keltuvas pranašesnis, kai reikia nuimti ratus, remontuoti stabdžius ar pakabą ir kai vienas postas turi tikti įvairiems darbams. Transporto parkuose dažnai derinami abu: duobė apžiūrai, mobilios kėlimo kolonos – remontui.
| Kriterijus | Apžiūros duobė | Keltuvas |
|---|---|---|
| Lubų aukštis | Pakanka standartinio | Lengviesiems – 3 500–4 200 mm pagal keltuvo tipą, mikroautobusams – nuo 5 000 mm, sunkvežimiams – gerokai daugiau |
| Darbų pobūdis | Apžiūra, tepimas, diagnostika, sunkiojo transporto važiuoklė | Ratų, stabdžių, pakabos remontas, kėbulo darbai |
| Srautas | Didelis ir nuoseklus – linija, parkas | Kintantis, įvairūs darbai viename poste |
| Statyba | Kasimas, hidroizoliacija, drenažas; vėliau neperkeliama | Pamato plokštė; postą galima perplanuoti |
| Saugos rizika | Kritimas į duobę, garų kaupimasis | Apkrova ir aukštis |
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Plotis, ilgis ir gylis pagal transporto priemonių klasę
Intervalai iš įrangos gamintojų montavimo dokumentų ir inžinerinės praktikos; galutinius matmenis lemia parkas ir montuojama įranga.
| Klasė | Plotis | Ilgis | Gylis | Pastaba |
|---|---|---|---|---|
| Lengvieji | 800–900 mm | 5–6 m | 1 500–1 700 mm | Mišriam parkui – reguliuojamo aukščio grindys arba pakylos |
| Furgonai ir mikroautobusai iki 3,5 t | 900–1 000 mm | 6–8 m | 1 500–1 600 mm | Ilgis pagal ilgiausią kėbulą su atsarga |
| Sunkvežimiai be priekabos ir vilkikai | 900–1 100 mm | 13–16 m; vilkikui be puspriekabės 8–10 m | 1 400–1 550 mm | Seklesnė už lengvųjų – prošvaisa didesnė |
| Autobusai | 900–1 100 mm | 14–20 m | 1 550–1 700 mm | Žemagrindžiams gilesnė – prošvaisa mažesnė |
| Vilkikai su puspriekabe | 900–1 100 mm | 18–24 m | 1 400–1 550 mm | Du išėjimai laiptais; dažnai dvi trumpesnės duobės |
Plotis
Matuojamas tarp kraštų profilių ir turi būti mažesnis už siauriausios parko transporto priemonės tarpą tarp padangų vidinių kraštų – po 150–200 mm atsargos į kiekvieną pusę. Sunkvežimiams ribą nustato dvigubų galinių ratų vidinis tarpas, todėl plotis retai viršija 1 100 mm.
Gylis ir ilgis
Gylio orientyras – 1 800–1 900 mm nuo duobės grindų iki žemiausio važiuoklės taško, t. y. gylis plius prošvaisa: sunkvežimių duobė seklesnė už lengvųjų, autobusų – gilesnė už sunkvežimių. Ilgis – ilgiausios transporto priemonės ilgis plius 1,5–2 m darbo ir laiptų zonai.
Kraštų profiliai ir ratų atmušos
Kraštas apsaugomas plieniniu kampuočiu arba bėgiu, įbetonuojamu liejant grindis; nuo jo lygumo priklauso, ar veiks duobinis keltuvas ir slankios dangos. Palei kraštus – 100–150 mm aukščio bortelis, saugantis nuo rato nuvažiavimo ir sulaikantis plovimo vandenį.
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Išėjimai, apšvietimas, vėdinimas ir šildymas
Trys dažniausios rizikos – kritimas į atvirą duobę, slydimas ant laiptų ir degių garų kaupimasis – sprendžiamos projekte, ne eksploatacijos taisyklėmis.
Išėjimai
Bent vienas fiksuotas išėjimas laiptais (ne stačiomis kopėčiomis) ir antras, avarinis, priešingame gale; ilgesnėms nei 10 m duobėms – dveji laiptai. Pakopos neslidžios, su turėklu. Laiptai neturi atsidurti po stovinčia transporto priemone.
Apšvietimas
Šviestuvai įleidžiami į sienų nišas 400–800 mm aukštyje iš abiejų pusių per visą ilgį, kad neliktų šešėlių po ašimis. Orientyras – 300–500 lx. Korpusai IP65; lizdai ir jungtys – pagal darbuotojų saugos reikalavimus degių garų aplinkai.
Vėdinimas
Duobėje kaupiasi sunkesni už orą degalų garai, o veikiant varikliui – ir išmetamosios dujos. Numatomas mechaninis vėdinimas su oro tiekimu į dugną, orientyras – ne mažiau kaip 6 oro apykaitos per valandą, ventiliatorius blokuojamas su apšvietimu. Variklis virš duobės paleidžiamas tik su prijungta išmetamųjų dujų ištraukimo sistema.
Šildymas
Šalta duobė – neproduktyvus postas ir kondensatas ant sienų. Tiekiamas oras pašildomas arba dugne įrengiamas grindų šildymas.
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Duobės keltuvai, dangos ir nišos: ką numatyti iki liejimo
Įrangos gamintojų reikalavimai duobei ateina anksčiau už pačią įrangą – bėgiai, nišos ir kabelių kanalai užliejami kartu su grindimis.
Duobiniai keltuvai. Sunkiojo transporto duobėse ašims kelti naudojami pneumohidrauliniai arba elektrohidrauliniai duobiniai keltuvai, 10–15 t keliamosios galios, važiuojantys kraštų bėgiais arba bėgiais ant duobės sienų. Bėgių profilis ir lygiagretumas imami iš gamintojo brėžinių ir vėliau nepriderinami, todėl keltuvo tipas pasirenkamas iki grindų liejimo.
Dangos ir aptvėrimai. Slankios aliuminio ar plieninės dangos kraštų bėgiais, kilnojamos grotelių plokštės, įtempiamas saugos tinklas arba nuleidžiamos užtvaros galuose. Jei per uždengtą duobę važiuos transporto priemonė, dangos ir bėgio atrama skaičiuojamos tai apkrovai.
Nišos ir taškai. Sienose numatomos įrankių nišos, elektros lizdai, suspausto oro taškai, alyvos padavimo ir surinkimo taškai iš centralizuoto alyvos ūkio. Techninės apžiūros linijoje į duobę integruojamas stabdžių stendo modulis ir laisvumų tikrintuvas.
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Drenažas, hidroizoliacija ir betono darbai
Dauguma duobės problemų – vanduo: gruntinis iš išorės, plovimo vanduo ir tirpstantis sniegas iš vidaus.
Jei gruntinio vandens lygis aukštesnis už duobės dugną, konstrukcija projektuojama kaip vandeniui nelaidus rezervuaras: monolitinis gelžbetonis su išorine hidroizoliacija arba surenkama plieninė duobė, užliejama betonu. Surenkama duobė sumažina hidroizoliacijos riziką ir pagreitina statybą, tačiau jos matmenys fiksuoti.
Dugnui suteikiamas 1–2 % nuolydis į surinkimo šulinėlį su panardinamu siurbliu. Vanduo pumpuojamas į serviso nuotekų tinklą tik per naftos produktų atskirtuvą, ne tiesiai į lietaus ar buitinę kanalizaciją. Dugnas ir sienos dengiamos alyvai atspariu, lengvai plaunamu ir neslidžiu paviršiumi.
- Sienų ir dugno storis bei armavimas – pagal konstruktoriaus skaičiavimą duobinio keltuvo ir dangų apkrovoms.
- Kabeliai ir oro vamzdžiai vedami per sandarintus įdėklus; grindų nuolydis prie krašto – nuo duobės.
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Ką įrašyti į technologinę dalį ir technines sąlygas
Aštuoni punktai, be kurių duobė virsta ginču tarp rangovo ir montuotojų.
- Duobės ašis ir padėtis posto plane, tiesus įvažiavimo ruožas
- Vidiniai matmenys ir tolerancijos; kraštų profilio tipas pagal keltuvo ir dangų gamintoją
- Laiptų vieta, plotis, pakopų danga; avarinis išėjimas
- Šviestuvų nišų padėtis ir žingsnis; apšvietimo lygis ant važiuoklės
- Vėdinimo taškai, našumas, blokuotė su apšvietimu; šildymo būdas
- Elektros lizdai, suspausto oro ir alyvos taškai duobės sienose
- Drenažo šulinėlis, siurblys, atskirtuvas; hidroizoliacija pagal gruntinio vandens lygį
- Dangų tipas ir apkrovos klasė; integruojamos įrangos nišos ir kabelių kanalai
Šiuos duomenis pateikiame projektuotojui TP ir DP stadijoms kartu su įrangos specifikacija, o rangovui – montavimo eiliškumą. Apie patalpą – autoserviso patalpų reikalavimai.
Dažniausi klausimai apie apžiūros duobes
Ar galima įrengti duobę jau veikiančiame servise su išlietomis grindimis?
Galima, bet tai sudėtingiausias variantas: pjaunamos grindys, kasama, tikrinamas gruntinio vandens lygis, o kolonų pamatai gali riboti ilgį. Dažnai greičiau – keltuvas arba surenkama duobė trumpesniame ruože.
Kokio ilgio duobė reikalinga vilkikui su puspriekabe?
Orientaciniai 18–24 m, kad tilptų visas junginys ir liktų darbo zona galuose. Jei parke vyrauja sunkvežimiai be priekabos, racionaliau dvi trumpesnės duobės.
Ar duobėje reikalinga sprogimui atspari elektros įranga?
Kai numatytas mechaninis vėdinimas ir nedirbama su atvirais degalais, dažniausiai pakanka apsaugoto tipo šviestuvų ir lizdų; zonų klasifikaciją nustato projektuotojas pagal darbuotojų saugos reikalavimus.
Duobė ar įleidžiamas žirklinis keltuvas lengvųjų techninės apžiūros linijai?
Apžiūros stočiai su dideliu srautu – duobė: nereikia laukti pakėlimo, apžiūra vyksta nuosekliai. Servisui, kuriame tas pats postas naudojamas ir remontui, – keltuvas.
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Atsiųskite planą arba trumpai aprašykite objektą
Per 1 darbo dieną susisieksime ir sutarsime, kokių duomenų reikia jūsų projekto stadijai: išplanavimo eskizo, techninių sąlygų lentelės ar įrangos specifikacijos.
Trumpa užklausa
Susisiekiame per 1 darbo dieną. Duomenys naudojami tik atsakymui į užklausą.