Autobusų parko servisas: postai ilgiems kėbulams, stogo darbams ir aukštai įtampai
Miesto, tarpmiestinių ir elektrinių autobusų depams padedame projektuotojui parengti technologinę dalį, o rangovui – ją įrengti ir paleisti: nuo apžiūros duobių iki aukštos įtampos postų.
Duobės ir mobilios kolonos 12–18 m transporto priemonėms
Autobusas ilgesnis ir žemesnis už vilkiką, todėl posto ilgis ir prieiga iš apačios lemia daugiau nei keliamoji galia.
Pervažiuojama apžiūros duobė
Kasdienei patikrai ir TA: ilgis 14–20 m, gylis 1 550–1 700 mm, plotis 900–1 100 mm. Duobinis keltuvas (10–15 t ašiai) pakelia ašį. Papildomo lubų aukščio nereikia.
Mobilios kėlimo kolonos
4 kolonos dviašiam, 6 – triašiam ar sąnariniam autobusui; 5,5–7,5 t kolonai. Kelia už rato, žema važiuoklė netrukdo. Reikia vientisų grindų ir ~5,5 m lubų (dviaukščiams – nuo 6,5 m).
Trijų lygių postas
Duobė arba požeminis keltuvas kartu su stogo platforma: važiuoklė, salonas ir stogas pasiekiami vienu metu. Įprasta elektrinių ir dujinių autobusų depuose.
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Stogo darbo platformos
Ant elektrinio autobuso stogo – baterijos, pantografas ir kondicionierius; ant dujinio – balionai. Darbas 3–3,7 m aukštyje reikalauja platformos, ne kopėčių.
Stogo platforma – išilgai posto įrengta aikštelė stogo lygyje su turėklais, laiptais ir, jei reikia, kėlimo įranga baterijų moduliams: stacionari antresolė iš abiejų pusių, bėginė platforma, pristumiama prie kėbulo, arba kėlimo aikštelė. Reguliuojami tilteliai uždaro tarpą iki skirtingo aukščio kėbulų.
Pastatui tai reiškia: kolonos ir santvaros negali kirsti platformos zonos, o apšvietimas, elektra ir suspaustas oras iškeliami į platformos lygį. Dujiniams autobusams virš stogo numatomas dujų aptikimas ir vėdinimas pagal darbuotojų saugos ir gamintojo reikalavimus.
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Aukštos įtampos zonos sauga
Traukos sistema veikia 400–800 V nuolatinės įtampos, todėl darbai su ja atliekami atskirame, pažymėtame poste.
Atskiras postas
Ribojama prieiga; postas atitveriamas, kol traukos sistema atjungta ir iškrauta. Baterijos ant stogo ir po grindimis, todėl postas jungia duobę ar kolonas su stogo platforma.
Įkrovimas poste
Diagnostikai ir baterijų balansavimui – įkrovimo taškas, suderintas su parko infrastruktūra.
Baterijų karantinas
Pažeistoms baterijoms – atskira zona atokiau nuo pastato, pagal saugos ir gamintojo reikalavimus.
- Izoliuota darbo zona: dielektriniai kilimėliai, izoliuoti įrankiai, apsauginės priemonės
- Užrakinimo ir žymėjimo procedūra atjungiant traukos bateriją
- Kėlimo stalai baterijų paketams iki ~1 t su tiksliu padėties reguliavimu
- Gaisro aptikimas ir gesinimo priemonės, pritaikytos ličio jonų baterijoms
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Stabdžių linija depo viduje
Sava linija defektus parodo prieš privalomąją apžiūrą, ne per ją. Jungiama su pervažiuojama duobe – autobusas išvažiuoja per kitus vartus.
| Įranga | Parametras | Ką numatyti pastate |
|---|---|---|
| Ritininis stabdžių stendas | Ašies apkrova 13–20 t, vėžė iki ~2 900 mm, pavara 2 × 9–15 kW | Stendo kasetė 550–740 mm gylio su drenažu, 400 V, 63–100 A linija |
| Pakabos laisvumų tikrintuvas | Plokštės po ašimi, hidraulinė pavara | Apžiūros duobės pradžioje, valdymas iš duobės |
| Žibintų ir dūmingumo prietaisai | Bėginis žibintų tikrintuvas, dujų analizatorius | Lygi juosta prieš liniją, išmetamųjų dujų ištraukimas |
Plačiau: techninės apžiūros ir stabdžių linijos.
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Centralizuotas alyvos ir techninių skysčių ūkis
Šimto autobusų parkas per metus sunaudoja dešimtis tonų alyvos, aušinimo skysčio ir karbamido tirpalo – kilnojamos talpos tokiam mastui nebetinka.
Švieži skysčiai laikomi atskiroje patalpoje 1 000 l konteineriuose, pneumatiniais siurbliais tiekiami vamzdynais į postus ir išduodami per žarnų rites su skaitikliais – kiekvienas litras priskiriamas transporto priemonei. Panaudota alyva iš duobės surenkama į stacionarų rinktuvą ir perpumpuojama į išorinę talpą su lygio kontrole. Elektriniams autobusams numatomas baterijų aušinimo skysčio ūkis.
- Skysčių patalpa su surinkimo vonia ir vėdinimu; išorinė panaudotos alyvos talpa su privažiavimu
- Vamzdynų trasos iki postų ir duobių numatomos iki grindų betonavimo; oras siurbliams ~8 bar
Sistemų pavyzdžiai – Eurolube/Alentec. Išsamiau: alyvos ir techninių skysčių sistemos, suspausto oro sistemos.
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Srautų planavimas: autobusas pastate nevažiuoja atbuline eiga
Išplanavimas prasideda nuo kasdienio parko ciklo, ne nuo įrangos: manevravimas atbuline eiga pastate – rizika kėbului ir laikui.
Grįžimas, degalai ar įkrovimas
Degalinė ar įkrovimas srauto pradžioje – ryte autobusas išvažiuoja pilnas.
Plovimas
Pervažiuojama plovykla; drenažas ir naftos gaudyklė – atskira projekto dalis.
Kasdienė patikra
Pervažiuojama duobė su alyvos papildymu: 10–15 min. autobusui, be kėlimo.
Planinė TA ir remontas
Pervažiuojami TA postai, atskiras aukštos įtampos postas, kėbulo postas su kolonomis.
- Pervažiuojamas postas: autobuso ilgis ir po 3 m darbo zonos galuose; sąnariniam – 24–25 m
- Vartai 4,5 × 4,5 m, dviaukščiams – nuo 5 m aukščio; sąnarinio posūkio spindulys ~12 m
- Išmetamųjų dujų ištraukimas prie kiekvieno posto, kur variklis užvedamas viduje – plačiau
- Orientaciškai vienas TA postas 8–12 autobusų; kasdienės patikros linija – atskirai
Parametrai orientaciniai, tikslinami projekte pagal pasirinktos įrangos gamintojo instrukciją.
Susiję objektai ir sprendimai
Oficialios gamintojų atstovybės, 25 metų patirtis nuo 2001 m.
Sunkvežimių ir autobusų keltuvai
Duobiniai keltuvai, mobilios kolonos, 4 kolonų keltuvai: pamatai, lubų aukštis, elektra.
Plačiau SegmentasSunkvežimių servisai ir transporto parkai
Vilkikų ir puspriekabių servisai: pervažiuojami postai, duobės, stabdžių linijos.
Plačiau SegmentasMokymo įstaigos ir viešasis sektorius
Mokyklų dirbtuvės ir savivaldybių įmonių bazės: duomenys pirkimo dokumentams.
PlačiauDažni klausimai
Duobė ar mobilios kolonos autobusų parkui?
Kasdienei patikrai ir TA – pervažiuojama duobė be papildomo lubų aukščio, kolonos – kai reikia pakelti visą autobusą. Daugumoje depų abu sprendimai papildo vienas kitą.
Ar esamą dyzelinių autobusų depą galima pritaikyti elektriniams?
Dažniausiai taip: pridedamas aukštos įtampos postas su stogo platforma, įkrovimu ir baterijų karantinu, peržiūrima gaisrinė sauga. Pastatą įvertiname vietoje – pakvieskite į objektą.
Kada įtraukti technologinę dalį?
Prieš konstrukcinę dalį: duobės, stendai ir vamzdynų trasos keičia grindų armavimą ir drenažą. Duomenis TP stadijai pateikiame projektuotojams; susisiekiame per 1 darbo dieną.
Atsiųskite planą arba trumpai aprašykite objektą
Per 1 darbo dieną susisieksime ir sutarsime, kokių duomenų reikia jūsų projekto stadijai: išplanavimo eskizo, techninių sąlygų lentelės ar įrangos specifikacijos.
Trumpa užklausa
Susisiekiame per 1 darbo dieną. Duomenys naudojami tik atsakymui į užklausą.