Indukcinis kaitinimas plieninę detalę įkaitina iš vidaus kintamu magnetiniu lauku, be atviros liepsnos. Sunkiojo transporto servise tai reiškia, kad galima greitai atlaisvinti korozijos užstrigusias veržles, sriegines jungtis ar įpresuotas detales važiuoklėje, pakaboje ir išmetimo sistemoje, nekaitinant aplinkinių gumos, plastiko elementų ar kuro bei alyvos linijų. Skysčiu aušinami modeliai skirti intensyviam, kasdieniam naudojimui.
Vertinant du gamintojo modelius, lemiamas kriterijus buvo ne galia (ji vienoda), o darbo ciklas ir mobilumas. Sunkvežimio rėmo ar pakabos jungtys yra masyvios, jų įkaitinimui reikia daugiau laiko, todėl 15 min nepertraukiamo darbo režimas ir 3 m ilgio indukcinis kabelis su laikymo ranka leidžia pasiekti jungtį po transporto priemone nestumdant įrenginio kas kelias minutes. 39LG korpusas ant ratukų nereikalauja atskiro vežimėlio.
Paleidimas objekte paprastas: įrenginys atvežtas ant paletės, prieš darbą užpildomas specialiu aušinimo skysčiu (tiektas kartu) ir jungiamas į standartinį 230 V lizdą su 16 A saugikliu. Elektros, suspausto oro ar statybos darbų šiam sprendimui nereikia, todėl jis tinka ir esamam servisui be rekonstrukcijos. Ferito antgaliai ir jų laikikliai yra eksploatacinės dalys – jų būklė priklauso nuo darbo intensyvumo, todėl pakaitinių dalių ir klijų feritui tvirtinti tiekimas yra sprendimo dalis.